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3噸電動牽引車主要技術(shù)參數(shù)

電動牽引車技術(shù)配置及性能優(yōu)點

1、 采用直流串激電機(jī)，具有強(qiáng)勁的動力。

2、 蓄電池后置以此獲得更短的停車距離，更好的制動性能。較小的轉(zhuǎn)彎半徑及轉(zhuǎn)向力。

3、  游覽車式駕駛室。矩形鋼管車梁，高強(qiáng)度管狀結(jié)構(gòu)。

4、 后輪液壓制動，鼓式制動器，駐車制動采用手制動形式。

5、 驅(qū)動橋采用螺旋齒輪直接驅(qū)動，自動差速器

6、 前后橋采用鋼板減震系統(tǒng)，使整車具有良好的乘坐舒適性。

7、 電控調(diào)速采用美國（CUITIS）控制器技術(shù)，起動平穩(wěn)、工作效率高。

8、 數(shù)字組合儀表把電池計量表、小時計、電流表等系統(tǒng)合成在一起，采用液晶顯示屏和數(shù)碼顯示等先進(jìn)技術(shù)，（具有夜視功能）觀察更直接，操作更方便。

9、 電氣系統(tǒng)主要裝有：前大燈、前后轉(zhuǎn)向燈、夜間行駛燈及制動燈、喇叭及倒車蜂鳴器、雨刮器等。

10、 充電機(jī)采用智能型全自動充電機(jī)，充電時間小于8小時， 電池充足后自動斷電，有均充功能。

11、 車身顏色為橘黃色 ，也可根據(jù)用戶指定要求定制。

  DT-3型平板車載重3000kg，車架主梁及邊梁采用10#槽鋼（Q235A，產(chǎn)地：馬鋼），載荷面積  4.0× 2.4m，臺面采用框架箱式結(jié)構(gòu)，臺面離地高度約 720 mm，四面加裝護(hù)欄高度為300 mm，  底板為4mm熱軋鋼板.平板底部(左右兩邊)各配置4個捆綁帶掛鉤點,前(底部)后(側(cè)面)各配置2個捆綁帶掛鉤點,掛鉤的材質(zhì)為Φ12圓鋼, 輪胎采用 650-10實芯胎，最小轉(zhuǎn)彎半徑約4.5m，軸距  2400mm，輪距  1900mm。牽引拖柄為可調(diào)拆卸式，牽引鉤離地在150～500mm間可調(diào)，牽引架采用δ4×40×80mm矩形鋼管焊制而成，長度為1.2m。

轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)為大平面全封閉式單排球式回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤，回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤承載力量大，轉(zhuǎn)向靈活可靠，能實現(xiàn)轉(zhuǎn)向角達(dá)360度自由全轉(zhuǎn)動。該回轉(zhuǎn)支承密封性好，使用中可用黃油嘴潤滑，維修率基本為零。承載貨臺與轉(zhuǎn)向裝置之間采用高強(qiáng)度螺栓連接，安全牢靠。

轉(zhuǎn)向橋及承重橋的主軸采用45#鋼材質(zhì)，經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理，整體強(qiáng)度好，承載能力強(qiáng)。拖車工作制為連續(xù)工作制。車架經(jīng)防銹處理后，噴漆，顏色為工程黃。拖板的左右后三面粘貼反光條,拖車設(shè)計使用壽命為10年。

 綜合技術(shù)要求

1、 材料：

1.1  車架材料的機(jī)械性能不低于GB700中Q236-A或Q235-A.F的性能。焊條、焊絲與焊劑與被焊材料相適應(yīng)。焊條符合GB5117的規(guī)定。

1.2  車軸材料的機(jī)械性能不低于GB699中45鋼的性能。

1. 1.3   輪轂軸承均選用瓦房店軸承集團(tuán)有限公司。

2、  車架：

2.1  車架焊接的焊縫坡口形式尺寸符合GB985和GB986的規(guī)定。

2.2  焊縫無裂紋、氣孔、弧坑和夾渣等缺陷。

2.3  焊縫咬邊深度不大于0.5mm，咬邊連續(xù)長度不大于100mm，焊縫單邊咬邊總長不超過該焊縫長度的10％。

2.4  焊縫上的溶渣和兩側(cè)的飛濺物必須清除。

2.5  車架在1.1倍額定載重量下的變形不超過L/1000（L為軸距。

3、 總裝：

3.1  軸距極限偏差為±2.0mm。

3.2  兩輪對軸線的平行度為3.0mm。

3.3  兩輪對對角線L1與L2之差不大于3.0mm。

4、  涂裝除銹：

4.1  鋼板、型材、鑄、鍛件表面除銹達(dá)到了GB8923中的St2級。

4.2  每層漆膜厚度為25～35μm；漆膜總厚度為75～140μm。

4.3  漆膜附著力符合GB9286中2級的檢驗規(guī)定。

4.4  產(chǎn)品的涂漆顏色和色樣符合JB2299規(guī)定。

4.5  產(chǎn)品出廠前所有外露加工面進(jìn)行防銹處理。

5、 設(shè)備檢驗實施規(guī)定：