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本公司從2001年開(kāi)始，主要致力于汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制器的研究與生產(chǎn)，是國(guó)內(nèi)最早進(jìn)行電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制器開(kāi)發(fā)的公司之一。到現(xiàn)在已經(jīng)擁有了十二萬(wàn)的客戶群。公司技術(shù)力量雄厚，擁有兩位博士及眾多從事汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)的高、中級(jí)技術(shù)工程師。并已通過(guò)了國(guó)家汽車檢測(cè)中心的多項(xiàng)嚴(yán)格測(cè)試。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理：

汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器會(huì)“感覺(jué)”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，這些信號(hào)會(huì)通過(guò)數(shù)據(jù)總線發(fā)給電子控制單元，電控單元會(huì)根據(jù)傳動(dòng)力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號(hào)，向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出動(dòng)作指令，從而電動(dòng)機(jī)就會(huì)根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，從而產(chǎn)生了助力轉(zhuǎn)向。如果不轉(zhuǎn)向，則本套系統(tǒng)就不工作，處于standby(休眠)狀態(tài)等待調(diào)用。由于電動(dòng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的工作特性，你會(huì)感覺(jué)到開(kāi)這樣的車，方向感更好，高速時(shí)更穩(wěn)，俗話說(shuō)方向不發(fā)飄。又由于它不轉(zhuǎn)向時(shí)不工作，所以，也多少程度上節(jié)省了能源。

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適用車型：

夏利：普通夏利、夏利A+、夏利N3、夏利2000、威姿

吉利：吉利美日、吉利豪情、吉利自由艦

    （僅可安裝三缸系列車型）

五菱：五菱榮光、五菱之光、新五菱之光、五菱鴻圖

長(zhǎng)安：長(zhǎng)安之星、長(zhǎng)安之星2代、長(zhǎng)安奔奔、長(zhǎng)安金牛星、長(zhǎng)安4500、長(zhǎng)安S460

哈飛：哈飛駿意、哈飛民意、哈飛小霸王

東風(fēng)：東風(fēng)小康V27\V07S\K07\K17\V29

昌河：北斗星、愛(ài)迪爾、福瑞達(dá),廣州吉奧、一汽佳寶

奇瑞：QQ0.8、QQ1.0

羚羊、比亞迪F0、沙灘車、北汽威旺

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)

 1、節(jié)能環(huán)保 由于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，液壓泵始終處于工作狀態(tài)，液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗量增加了3％～5％，而EPS以蓄電池為能源，以電機(jī)為動(dòng)力元件，可獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)工作，EPS幾乎不直接消耗發(fā)動(dòng)機(jī)燃油。EPS不存在液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的燃油泄漏問(wèn)題，EPS通過(guò)電子控制，對(duì)環(huán)境幾乎沒(méi)有污染，更降低了油耗。

    2、安裝方便 EPS的主要部件可以配集成在一起，易于布置，與液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比減少了許多元件，沒(méi)有液壓系統(tǒng)所需要的油泵、油管、壓力流量控制閥、儲(chǔ)油罐等，元件數(shù)目少，裝配方便，節(jié)約時(shí)間。

    3、效率高 液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)效率一般在60%～70%，而EPS的效率較高，可高達(dá)90％以上。

    4、路感好 傳統(tǒng)純液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系大多采用固定放大倍數(shù)，工作驅(qū)動(dòng)力大，但卻不能實(shí)現(xiàn)汽車在各種車速下駕駛時(shí)的輕便性和路感。而EPS系統(tǒng)的滯后特性可以通過(guò)EPS控制器的軟件加以補(bǔ)償，使汽車在各種速度下都能得到滿意的轉(zhuǎn)向助力。

    5、回正性好 EPS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不僅操作簡(jiǎn)便，還可以通過(guò)調(diào)整EPS控制器的軟件，得到最佳的回正性，從而改善汽車操縱的穩(wěn)定性和舒適性。