對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說，控制器真的很重要！電動(dòng)車控制器是用來(lái)控制電動(dòng)車電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動(dòng)車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動(dòng)車的大腦，是電動(dòng)車上重要的部件。
本文重點(diǎn)介紹大家常用的電動(dòng)車控制器的主要功能、常見故障分析及接線圖。
主要功能
一、驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。
二、控制速度在轉(zhuǎn)把的控制下改變電機(jī)驅(qū)動(dòng)電流，從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)速度的調(diào)整。
三、在閘把(剎把)的控制下切斷輸出電流，實(shí)現(xiàn)剎車控制。
四、 對(duì)蓄電池電壓進(jìn)行檢測(cè)，在蓄電池存儲(chǔ)的電壓接近“放電終止電壓”時(shí)，通過控制器面板(或儀表顯示盤)來(lái)顯示電量不足，提醒騎行者調(diào)整自己的行程，當(dāng)達(dá)到終止電壓時(shí)，通過取樣電阻將該信號(hào)送到比較器，由電路輸出保護(hù)信號(hào)，致使、保護(hù)電路按預(yù)先設(shè)定的程序發(fā)出指令，切斷電流以保護(hù)充電器和蓄電池。
五、過流保護(hù)，電流過大時(shí)過流保護(hù)電路動(dòng)作，使電機(jī)停轉(zhuǎn)，避免過流給電機(jī)和控制器帶來(lái)危害。另外，部分控制器還具有防飛車保護(hù)、巡行限速等功能。
4. 常見的有過流保護(hù)：電流達(dá)到設(shè)定值時(shí)，保護(hù)電路發(fā)揮作用，使電機(jī)停轉(zhuǎn)，避免大電流燒毀電子器件;過載保護(hù)：過載保護(hù)和過電流保護(hù)是相同的，載重超限必然引起電流超限。超載時(shí)如果沒有這種保護(hù)功能，指不定在哪個(gè)環(huán)節(jié)上引起損傷，但首當(dāng)其沖的就是開關(guān)功率管，只要無(wú)刷控制器功率管燒毀一只，變成兩相供電后電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)變得無(wú)力，騎行者立即可以感覺到脈動(dòng)異常;若繼續(xù)騎行，接著就燒毀第2個(gè)、第3個(gè)功率管。有兩相功率管不工作，電動(dòng)機(jī)即停止運(yùn)行，有刷電機(jī)則失去控制功能。因此，由過載引起的過電流是十分危險(xiǎn)的。但只要有過電流保護(hù)，載重超限后電路自動(dòng)切斷電源，因超載而引起的一系列后果都可以避免。
5.控制器技術(shù)有很多，詳細(xì)介紹請(qǐng)看下圖：
控制器常見故障原因分析：一、接上控制器電源線，有時(shí)會(huì)有“啪”的打火現(xiàn)象？
原因：控制器內(nèi)部有大的電解電容，打火是對(duì)電容充電的過程，電容有電情況下接電源線就不會(huì)有打火現(xiàn)象了。
二、為什么上電加轉(zhuǎn)一點(diǎn)動(dòng)靜都沒有？原因：原因比較多：首先檢查電池電壓與控制器是否匹配，控制器只插接轉(zhuǎn)把、相線與霍爾線、電源線后檢查控制器是否有真正通電，再更換轉(zhuǎn)把測(cè)試，再檢查電機(jī)與控制器度數(shù)是否匹配，還不行就得更換控制器。三、為什么擰轉(zhuǎn)把騎行一段時(shí)間后松轉(zhuǎn)把車還在行進(jìn)？原因：控制器進(jìn)入了自動(dòng)巡航功能，要解除的話松轉(zhuǎn)把后再加一下轉(zhuǎn)把或剎下車即可。
四、為什么在剎車時(shí)會(huì)看到電壓表電壓上升？原因：控制器具有電子剎車功能，在執(zhí)行電子剎車過程中會(huì)使電壓升高。五、為什么在剎車時(shí)容易燒控制器？原因：控制器剎車時(shí)執(zhí)行電子剎車功能，部分控制器對(duì)電壓升高控制處理不好，造成燒控制器。六、電子剎車是不是力度越大發(fā)越好？原因：力度越大，反充電電壓越高，對(duì)控制器損壞可能性會(huì)增加
接線圖：
