鐵桿易充小區(qū)智能共享充電樁改變電動自行車充電方式
近年來，北京、浙江、深圳、廣西等地區(qū)先后發(fā)生電動自行車充電重大火災(zāi)事故，造成大量人員傷亡。電動車充電已經(jīng)成為公共安全的重要隱患，而安全、公共共享的充電解決方案也成為全國近3億輛電動自行車車主、小區(qū)物業(yè)管理以及管理部門最緊迫的需求。國家也不斷出臺相關(guān)文件政策要求加強(qiáng)對電動車充電安全的管理，正是在這種的背景下，鐵桿易充于在北京發(fā)布了小區(qū)電動自行車智能共享充電樁和充電站，該產(chǎn)品用于提供電動自行車戶外公共共享充電服務(wù)，面向全國市場免費(fèi)投放。
▲鐵桿易充共享充電樁產(chǎn)品圖
電動自行車充電行業(yè)現(xiàn)狀堪憂公共充電服務(wù)迎來入口級機(jī)會。從用戶方面來看，我國目前電動自行車的保有量高達(dá)近3億輛，并且每年以超過3000萬的數(shù)量不斷增加。
從充電的產(chǎn)品方面來說，市面上的充電樁產(chǎn)品質(zhì)量讓人擔(dān)憂，據(jù)央視新聞披露的數(shù)據(jù)，市場上90%的電動自行車充電器不合格，極易引起充電安全事故和火災(zāi)。而電動車本身的電池，也缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，類型、規(guī)格五花八門，各種劣質(zhì)電池充斥于市場上。車輛線路老化、短路、過載、過充等不良的充電習(xí)慣等也是造成電動車火災(zāi)的重要原因。
另外目前從充電服務(wù)的整個行業(yè)來看，目前全國還沒有完善的充電服務(wù)體系，導(dǎo)致用戶將車輛推入室內(nèi)、門廳、樓道等進(jìn)行充電，存在嚴(yán)重的安全隱患，而街面上的快充方式對電池的損害極大，長期使用也不斷加劇造成安全隱患。
戶外安全共享充電，已經(jīng)成為必然的趨勢，只有在戶外充電，才能最大限度的減少人員的傷亡，戶外共享充電方式已經(jīng)成為全國近3億輛電動車主的迫切需求，同時充電這種高頻的戶外移動物聯(lián)應(yīng)用和支付場景，也給共享充電服務(wù)提供了進(jìn)入全國物業(yè)、園區(qū)、商圈、學(xué)校等環(huán)境的契機(jī)，必將成為下一個投資的風(fēng)口行業(yè)。
據(jù)鐵桿易充介紹，鐵桿易充共享充電站目前已經(jīng)全面掌握了充電樁安全保護(hù)的核心技術(shù)，可以同時給12輛符合國標(biāo)的不同類型、規(guī)格的電動自行車充電，
短路保護(hù)：發(fā)生短路時，快速切斷充電回路，防止事故發(fā)生。
漏電保護(hù)：在充電設(shè)備發(fā)生漏電時進(jìn)行保護(hù)，防止發(fā)生觸電事故。
過載保護(hù)：防止充電用戶使用非國家標(biāo)準(zhǔn)要求的大功率充電器。
防雷保護(hù)：在雷雨天保護(hù)充電設(shè)備、充電線路及充電車輛。
充滿保護(hù)：電動車電池充滿后自動斷電，防止過充
空載保護(hù)：無負(fù)載時防止插座長時間帶點(diǎn)，避免事故
獨(dú)立控制：獨(dú)立控制每路充電，有對應(yīng)指示燈，工作時絕不互相干擾
上電自檢：設(shè)備上電后自動進(jìn)行自檢，快速檢查各個通道是否正常
計量功能：1.0級有功電度計量，統(tǒng)計電量成本。
有了這些保護(hù)功能，能最大限度的保障電動車的充電安全，使電動車主用的安全放心，物業(yè)管理管理也更加輕松。
對于推出的合作模式，鐵桿易充更有自己的獨(dú)到之處，一方面對于有能力管理維護(hù)充電樁的物業(yè)公司，鐵桿易充可以出售充電樁產(chǎn)品給物業(yè)公司自主運(yùn)營；另一方面對于沒有維護(hù)充電樁設(shè)備能力的物業(yè)小區(qū)，鐵桿易充建立起共同運(yùn)營的模式，鐵桿易充免費(fèi)提供充電樁設(shè)備和云平臺，小區(qū)物業(yè)在鐵桿易充的指導(dǎo)下施工安裝，后期的維護(hù)由鐵桿易充來實施。
