比德文杯“綠色出行，安全交通”征文比賽已經(jīng)完美結(jié)束。
有小伙伴說想欣賞一下獲獎文章，
即刻奉上
品
讀
一等獎
電動車伴我一路行
（原創(chuàng)山東快書）
作者：屈國杰
河南商丘
鐺滴個鐺，鐺滴個鐺，
閑言碎語不多談，
今天把電動自行車唱一段。
衣食住行幾件事，
與每一個人密相關(guān)，
騎自行車有些慢，
買汽車想想不劃算，
電動自行車好處多，
是老百姓出行的首選。
保護環(huán)境零排放，
不給大氣添污染，
環(huán)保的形勢很嚴(yán)峻，
令人頭疼是霧霾天，
有了比德文電動車，
綠色出行又低碳。
價格不高兩三千，
百公里僅耗一度電，
不擔(dān)心油價往上漲，
掙的錢都給加油站。
充滿電能跑幾十里，
適合日常出行和上下班，
不像汽車易擁堵，
從城北能跑到城南，
車速不高易掌握，
不用到駕校去過關(guān)，
修理的費用也不貴，
容易買到零配件。
不擔(dān)心沒有停車位，
不用審車和買保險，
聽從交警的指揮，
不擔(dān)心被拍貼罰單，
風(fēng)景就在路兩邊，
心情舒暢身體健，
省心省力又省錢，
電動車優(yōu)點說不完！
電動自行車很方便，
要把安全記心田，
不要搶道搶時間，
亂闖紅燈是更危險，
大道朝天走路邊，
機動車道不去占，
橫穿馬路時兩邊看，
文明禮讓放在先。
任意超載和超速，
馬路上狂奔一溜煙，
出事故就在一瞬間，
到時候后悔已經(jīng)晚。
安全頭盔要佩戴，
需要的裝備要齊全，
檢查剎車多幾遍，
消除事故的隱患。
老年人和孩子要注意，
選擇公共交通更安全，
雨天雨衣?lián)跻暰€，
小心駛得萬年船，
產(chǎn)品質(zhì)量大如天，
好品牌帶來好體驗，
我的車子比德文，
質(zhì)量可靠又美觀，
作為客戶我有發(fā)言權(quán)，
它是我出行的好伙伴！
這正是：
電動車環(huán)保走在前，
好處大家看得見，
養(yǎng)成文明交通好習(xí)慣，
是素質(zhì)修養(yǎng)的體現(xiàn)，
說一段山東快書做宣傳，
共同迎接新明天，新明天！
一等獎
關(guān)于推廣使用電動自行車的
SWOT分析
作者：邊海濤
山東濟南
SWOT分析法是一種戰(zhàn)略分析工具。運用SWOT分析法，可以對研究對象所處的情景進行全面、系統(tǒng)、準(zhǔn)確的研究，從而根據(jù)研究結(jié)果制定相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略、計劃以及對策等。因此，我們可以使用SWOT分析法來全面分析推廣使用電動車的政策。
一、優(yōu)勢：電動自行車有著得天獨厚的先天優(yōu)勢
1、它技術(shù)成熟，不像其他類型的電動轎車、電動公交車等產(chǎn)品那樣工藝技術(shù)復(fù)雜，且大批量推廣難度大，而電動自行車相對技術(shù)簡單、成熟，可以批量進行工業(yè)化量產(chǎn)。
2、電動自行車低碳環(huán)保，符合人們的消費理念。使用過程中零排放，不污染大氣環(huán)境。與其他以燃油為動力源的機動車相比，電動自行車的推廣可以大幅度地減少生物燃料的耗用，減少對環(huán)境造成的負擔(dān)。
3、電動自行車經(jīng)濟實惠，耗電量低，每公里約3分錢，中低收入者能夠承受。一次充電可以騎行30-50公里，能夠滿足大部分上班族的通勤需要。
4、電動自行車輕便快捷，不占用停車位。隨著城市的逐步擴張，堵車已經(jīng)成為常態(tài)。在濟南，上下班高峰期堵車嚴(yán)重，嚴(yán)重影響通行效率，同時造成環(huán)境污染。使用電動車進行上下班通勤，方便快捷，不會造成堵車。且電動自行車停放時，占用位置較少，對存放地點的要求也較低。在車位緊張的城市，使用電動車不必為尋找停車位煩惱。
5、電動自行車維修方便。電動車工藝簡單，維修方便，部分零部件與自行車通用。修自行車攤位即可滿足日常維護保養(yǎng)需要。電動車維修成本較低，不會對使用者造成經(jīng)濟負擔(dān)。
6、電動車由于經(jīng)常是白天使用，夜晚充電，因此避開了用電高峰期，有利于平衡用電需求。
7、電動車適用性強。無論在城市，還是農(nóng)村，無論是柏油馬路，還是羊腸小道，電動車均可暢行無阻。通過特別的電機技術(shù)，電動車的爬坡能力也逐步提升，可逐步適用于部分山區(qū)或丘陵地區(qū)群眾的需求。電動車操作簡單，男女老少均可使用。
8、電動車使用范圍廣。電動車不僅可以做代步工具，還可用來載物，接送孩子，還常用于生產(chǎn)經(jīng)營，如送快遞、外賣等，成為謀生工具。在某些地區(qū)，電動車作為婚嫁的嫁妝饋贈新人。
9、電動車安全性較高。電動車車速不高，不會對行車或其他車輛造成傷害。由于不需要特別的操作技巧，因此一般人容易掌握。在駕駛過程中，一般不會因為駕駛者誤操作造成自己或他人的人身傷害。
二、弱勢：
1、部分電動車駕駛員不遵守交通規(guī)則，闖紅燈，機動車道逆行，人行道上急速行駛，容易對駕駛者本人及他人造成安全隱患，從而引起部分人群或者政府管理部門對電動車產(chǎn)品本身的誤解;
2、電動車使用的電池回收問題。由于電動車電池使用壽命有限，平均兩三年需更換電池。如果在廢舊電池的回收和處理過程中監(jiān)管不到位，可能會對地下水、土壤等造成污染。
3、電動車由于車體較重，慣性大，如果騎行速度過快，應(yīng)急剎車時容易造成安全隱患。
三、針對弱勢部分的建議：
政府部門應(yīng)加強引導(dǎo)，參照國外對電動車的管理模式，建立和完善監(jiān)管制度，如要求電動自行車控制時速在25km以下，超過該速度的要求其考取駕駛證，并要求其在駕駛過程中佩戴頭盔。電動車電池行業(yè)應(yīng)逐步提升電池壽命，并設(shè)立專門的機構(gòu)回收處理廢棄電池。電動車行業(yè)還應(yīng)加強技術(shù)創(chuàng)新，提高產(chǎn)品質(zhì)量，對部分品類產(chǎn)品的剎車制動、操控等性能不斷改進提升，消除安全隱患。
四、機會：
1、宏觀經(jīng)濟發(fā)展良好，國民生產(chǎn)總值不斷提高。人民收入水平的提高使得其購買力不斷增強，特別是廣大農(nóng)村市場，有利于推廣電動車的市場擴展與延伸。
2、電動自行車下鄉(xiāng)政策。2010年在國家家電下鄉(xiāng)政策的指導(dǎo)下，部分省市選擇了把電動自行車納入了家電下鄉(xiāng)補貼范圍，這反映了政府部門對電動車產(chǎn)業(yè)的認同與支持。
3、國家積極扶持新能源行業(yè)。倡導(dǎo)低碳生活，國家對新能源的支持不遺余力。十三五期間，新能源將成為快速發(fā)展的行業(yè)。電動車也將搭上新能源汽車戰(zhàn)略性新興行業(yè)的春風(fēng)，進入高位快速發(fā)展期。
五、風(fēng)險：
1、國家政策風(fēng)險。政府對部分電動車品類的政策模糊不明會阻礙電動車的推廣和發(fā)展。部分城市禁止電動車上路，體現(xiàn)了政府部門對電動車的愛恨交織。電動車節(jié)能環(huán)保、方便快捷，有著許多其他交通工具無可比擬的優(yōu)勢，但由于騎行人員素質(zhì)低下造成交通事故頻發(fā)，令不少政府部門焦頭爛額，有的索性一禁了之。
2、行業(yè)無序競爭，創(chuàng)新能力不足。由于目前電動車生產(chǎn)門檻較低，進入企業(yè)多，整體生產(chǎn)規(guī)模大，形成了行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，處于低層次競爭，缺乏盈利能力。且部分企業(yè)缺乏創(chuàng)新精神，對產(chǎn)品的研發(fā)投入少，可能造成后續(xù)發(fā)展缺乏技術(shù)支撐。
通過以上SWOT方法的分析，推廣電動車有著其必要性與必然性，但同時其本身存在的一些弱勢可能會影響電動車行業(yè)的發(fā)展。推廣電動車應(yīng)充分發(fā)揮其自身優(yōu)勢，充分利用外部機會，規(guī)避或改善環(huán)境風(fēng)險造成的影響，才能實現(xiàn)電動車行業(yè)健康有序的持續(xù)發(fā)展。
我們每個人都應(yīng)該增強文明交通意識，不僅是為了踐行綠色生活，更是為了我們自身安全。
比德文呼吁：養(yǎng)成良好的交通行為和習(xí)慣，自覺遵守交通秩序，文明、綠色、低碳出行。