“行業(yè)進入生死存亡的關(guān)鍵時期，在兩三年中，要么被（競爭對手）干掉，要么活下來，但（綠佳）要用活下來證明我們所有的努力和付出都能得到回報。”10月15日，在綠佳車業(yè)科技有限公司（以下簡稱綠佳車業(yè)）召開的“2015年綠佳電動車‘逆襲寒冬’高峰論壇”上，綠佳車業(yè)董事長應(yīng)洪波如此強調(diào)。
用大胸懷逆襲行業(yè)寒流
中國電動車網(wǎng)現(xiàn)場獲悉，參加此次論壇的人員不僅包括綠佳企業(yè)、配件企業(yè)高層，還包括了浙江各地的500余位經(jīng)銷商。在論壇召開之前，綠佳組織經(jīng)銷團隊整體參觀了綠佳杜橋工廠，對整個生產(chǎn)一線一探究竟。
綠佳車業(yè)董事長應(yīng)洪波在講話中分析稱，在10多年的發(fā)展中，綠佳已經(jīng)從過去的家庭作坊發(fā)展成為行業(yè)的黑馬，產(chǎn)業(yè)布局遍及浙江、天津、河南，產(chǎn)品從單一的國內(nèi)銷售發(fā)展為走出國門，成為電動車行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀品牌。
眼下國內(nèi)經(jīng)濟進入轉(zhuǎn)型期，很多行業(yè)都表現(xiàn)疲軟，這其中電動車行業(yè)也未能幸免，行業(yè)洗牌成為先行經(jīng)濟形勢下不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。自此種形勢下，行業(yè)內(nèi)不少經(jīng)銷商或持觀望之態(tài)，或者不知所措。應(yīng)洪波結(jié)合當前電動車行業(yè)面臨的困境分析稱，眼下電動車行業(yè)已經(jīng)進入了生死存亡的關(guān)鍵時刻，在未來的兩年內(nèi)將有大批的企業(yè)面臨倒閉危機。因此他強調(diào)無論是綠佳還是經(jīng)銷商要用“活下來證明之前的努力都能得到回報。”應(yīng)洪波表示，在這個過程中綠佳不會選擇逃避和自我保護，會繼續(xù)懷著“做人、做車、做天下”的胸懷與各地經(jīng)銷商一起“逆襲寒冬”。
應(yīng)洪波全場動員稱，綠佳要在電動交通工具領(lǐng)域做成真正的全球品牌，今后不僅僅是電動二輪、三輪、四輪車，只要是電動產(chǎn)業(yè)我們都會涉足。雖然眼下電動二輪車行業(yè)遭遇了行業(yè)寒冬，但應(yīng)洪波認為“綠佳是交通工具領(lǐng)域的企業(yè)，兩輪工具誕生至今200多年，只要做成真正全球的品牌，二輪車永遠可以做下去。”
做產(chǎn)品要有前瞻性 勿用土槍打了洋子彈
對經(jīng)銷商而言利益是考核與企業(yè)合作的一個重要指標。但利益如何才能做到可持續(xù)的發(fā)展呢？記者從綠佳產(chǎn)品總監(jiān)汪莊靖的講話中找到了值得參考的答案。
在汪莊靖看來，當前形勢下經(jīng)銷商在銷售布局中必須具備更高的前瞻性，不僅僅要看“3天的利益”，要看到“3年或者更長時間的利益”。因此他的建議是，經(jīng)銷商需要緊跟企業(yè)產(chǎn)品替換的節(jié)奏，當企業(yè)產(chǎn)品模式升級時，經(jīng)銷商也應(yīng)該對自己進行升級。這種升級涉及的面很廣，包括店面的升級、營銷模式的升級等諸多方面。
汪莊靖形象地說，“不能用老的套路玩新的東西，土槍打洋子彈，很不好弄。”其向在場的經(jīng)銷商分析稱，企業(yè)推出新品往往是對行業(yè)趨勢的反應(yīng)，在相互利益實現(xiàn)中，企業(yè)推廣新產(chǎn)品更需要經(jīng)銷商的網(wǎng)點配合。
談及新產(chǎn)品，汪莊靖透露，眼下全國點電動車發(fā)展的趨勢是年輕化、運動化。綠佳已經(jīng)確定的方向是，接下來將在小型化龜王系列發(fā)力，迅速提升龜系在綠佳產(chǎn)品中的比例。預計到明年龜系將占到綠佳產(chǎn)品的3成。以此為契機，綠佳將在龜系上做精做細，并在龜王系列中做成運動型，以此布局年輕人市場。
服務(wù)是逆勢而上的核心
“從第一臺電動車到年銷量100萬輛電動車，我們的優(yōu)越性是不斷地追求完美。”在當日論壇上，綠佳品牌運營總監(jiān)趙孝東如此評價綠佳的發(fā)展歷程。趙孝東稱在多年的發(fā)展中綠佳一直靠產(chǎn)品質(zhì)量在渠道上持續(xù)上升，但這并不代表完美，接下來綠佳將從從電動的級別、外觀的打造、車架的烤漆、限速、控制器等方面繼續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量。
“大店做成小店，小店做到不見“，此種現(xiàn)象不僅僅出現(xiàn)在電動車行業(yè)，在各行各業(yè)都是一個頑疾。趙孝東在論壇上談及這個問題，與現(xiàn)場經(jīng)銷商分析認為，最核心的問題還是服務(wù)沒有跟上。在趙孝東看來服務(wù)是發(fā)展中變化的，當政府部門都在強調(diào)打造服務(wù)型政府時，企業(yè)和經(jīng)銷商就更當如此。
趙孝東分析表示，電動車行業(yè)一直有售后服務(wù)的環(huán)節(jié)，但眼下這種服務(wù)是遠遠不能滿足市場需求的。行業(yè)需要持續(xù)走下去，就必須由當初的售后服務(wù)轉(zhuǎn)向售前、售中、售后服務(wù)三者結(jié)合的服務(wù)。
與此同時，在綠佳的文化里，廣為流傳一句話“做人、做車、做天下”，那究竟如何做天下？綠佳的天下在哪里，又怎么做？趙孝東解釋稱，每個企業(yè)都能生產(chǎn)產(chǎn)品，但對經(jīng)銷商而言，能找到能健康持續(xù)走很遠的路很重要。消費者對產(chǎn)品的接受會越來越倒向文化認同。因此，綠佳要“做好自己的天下”必然立足于綠佳的企業(yè)文化，在企業(yè)品牌價值上繼續(xù)發(fā)力。因此接下來在幫助經(jīng)銷商逆襲寒冬中，綠佳要做的不僅僅是為經(jīng)銷商和消費者提供更好的產(chǎn)品，還會系統(tǒng)的剖析產(chǎn)品，為經(jīng)銷商系統(tǒng)分析產(chǎn)品的對象、賣點、優(yōu)勢以及市場競爭力等，并根據(jù)不同節(jié)日推出相應(yīng)促銷車輛。
在趙孝東看來，行業(yè)寒冬已是不爭事實，但逆勢而為，必能向死而生。
