今年歷時(shí)最久的價(jià)格戰(zhàn)，在旺季來(lái)臨前悄然退下舞臺(tái)，各大電池企業(yè)紛紛準(zhǔn)備著迎接電池旺季的到來(lái)。旺季來(lái)了，電池離漲價(jià)也不遠(yuǎn)了。但是，最近電池是漲價(jià)了，鉛價(jià)反而有所下跌，還出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，這是為什么？細(xì)細(xì)想來(lái)，很有可能是這五方面的因素。
1、隨著鉛酸電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)于2018年7月1日起正式實(shí)施，以及電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)的即將實(shí)施，各地都加大了對(duì)超標(biāo)電池以及超標(biāo)車的監(jiān)管力度，讓電池企業(yè)對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)做出了一些調(diào)整，俗話說(shuō)：“冰凍三尺非一日之寒”，想要電池輕量化是需要足夠的時(shí)間，因此導(dǎo)致國(guó)標(biāo)電池跟不上市場(chǎng)需求。2、其自去年開始環(huán)保督查從未停止，又即將迎來(lái)國(guó)慶小長(zhǎng)假，環(huán)保力度只有增的趨勢(shì)，想要減弱那是不可能的，小型電池廠和下作坊想要渾水摸魚也是不可能的，而大廠受到環(huán)保的影響，停產(chǎn)減產(chǎn)的也不在少數(shù)。正所謂“物以稀為貴”，電池漲價(jià)是情有可原的。3、新國(guó)標(biāo)、3C認(rèn)證的影響，以及最近各地對(duì)于超標(biāo)車的監(jiān)管有所放松，市場(chǎng)需求加大，商家開展各種促銷活動(dòng)，大量庫(kù)存電池被消化，是時(shí)候進(jìn)電池了。
4、喜迎國(guó)慶小長(zhǎng)假，為國(guó)慶生，國(guó)慶七天的銷售旺季代理商又怎能錯(cuò)過(guò)呢？活動(dòng)力度如此之大，消費(fèi)者又怎會(huì)錯(cuò)過(guò)優(yōu)惠呢？電動(dòng)車銷售和換電池將迎來(lái)高峰，需求量加大的同時(shí)，市場(chǎng)銷量也將大幅提升，電池供求緊張那才是正常狀態(tài)！
5、難道國(guó)慶七天之后一切就回歸平靜了，那是不可能的。國(guó)慶期間廠家放假，大型物流運(yùn)輸車不能上路，有貨還不能發(fā)。代理商的電池是賣一組少一組，因此國(guó)慶之后短時(shí)間也不能及時(shí)供貨，所以電池緊缺的高峰期不只是七天，可能會(huì)持續(xù)更久！
說(shuō)了這么多，想想還是趕緊給旭派電池那邊打電話備貨是最要緊的事情了，到時(shí)候，沒(méi)庫(kù)存，沒(méi)物流，難道是守著空庫(kù)房看別人賣的火熱嗎？
當(dāng)然你也可以選擇放棄賺錢的機(jī)會(huì)，去看人山人海。
