電動(dòng)車作為很多人的日常交通工具或者謀生工具，越來越多的電動(dòng)車出現(xiàn)在街頭，給人們的生產(chǎn)生活帶來了極大的便利，但隨著時(shí)間的流逝，續(xù)航里程也一起減少，最初的好性能和好體驗(yàn)就這樣漸漸遠(yuǎn)去。 很多車主都會(huì)把責(zé)任全部推到電池身上，那么電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程變少的事實(shí)的真相是什么？問題出在哪里?
一般可以考慮以下幾個(gè)方面
1. 電機(jī)問題
這個(gè)會(huì)被首先想到，耗電電流大，比如電機(jī)退磁，要了解電動(dòng)車電機(jī)的生產(chǎn)日期與電機(jī)類型，如果電機(jī)與控制器匹配度不高，兩者之間不能有效配合，則降低能量轉(zhuǎn)化率。電機(jī)退磁、劣質(zhì)電機(jī)、翻新電機(jī)也會(huì)導(dǎo)致其不能有效配合。
如果電動(dòng)車經(jīng)常超載、超速行駛，電機(jī)會(huì)隨著使用時(shí)間的增長而出現(xiàn)消磁或老化，從而影響到電機(jī)的能量轉(zhuǎn)化率，影響電機(jī)的扭矩和續(xù)航里程。
定時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，有利于提高壽命。建議車主不要自行更換電機(jī)、控制器，不要購買低端便宜的配件，一定要在專業(yè)的維修店更換原裝配件。
2、控制器問題
控制器是核心部件之一，是控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的部件。電動(dòng)車控制器微電子部分損壞可能很小，主要是功率管、電容等大功率元件損壞的較多。
控制器損壞，也會(huì)出現(xiàn)短路，電動(dòng)車保險(xiǎn)燒壞，或者空開跳閘。 損壞原因：超載、長期超負(fù)荷爬坡、超壓、電流過大、高溫散熱不良。 也可能是接線錯(cuò)誤、電子元件高溫老化（尤其電容）導(dǎo)致。
3、車胎胎壓問題
每天都承受著壓力，出行前，檢測電動(dòng)車前后輪胎壓，胎壓就是輪胎內(nèi)部的氣壓。一般正規(guī)廠家生產(chǎn)的輪胎上都標(biāo)有最合適的胎壓范圍。
對(duì)于質(zhì)量合格的電動(dòng)車來說，胎壓保持在310—380kpa最為合理。電動(dòng)車在胎壓不足的情況下，勢必會(huì)給電動(dòng)車電機(jī)帶來更大的摩擦阻力。
在相同行駛路程中，氣壓低，輪胎受力面積大，就會(huì)消耗更多的電源，跑不動(dòng)，也跑不遠(yuǎn)。
4、 剎車不好用，后果很嚴(yán)重
在電動(dòng)車前后剎車回位不順或者剎車內(nèi)部有故障的時(shí)候會(huì)影響電動(dòng)車總體的續(xù)航里程。剎車存在故障，勢必也會(huì)增大電機(jī)的工作量，造成電動(dòng)車電池的持續(xù)大電流放電，續(xù)航里程縮短是必然。
電動(dòng)車的剎車，不論是轂剎還是碟剎，都會(huì)遇到太緊或者太松的情況，導(dǎo)致電動(dòng)車前進(jìn)困難或者剎車不靈。此類問題，如果能夠調(diào)整則好，不能調(diào)整，請(qǐng)盡快更換剎車。
5、軸承問題也不能忽略
由于長時(shí)間使用過程中進(jìn)水，或者磨損，導(dǎo)致阻力增強(qiáng)，電耗率加大，會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車有氣無力。遇到此類情況，應(yīng)該加以更換軸承，或者添加潤滑油等。
6、電池也有可能出現(xiàn)問題
對(duì)于電池引起的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的問題中，單只電池落后占到絕大多數(shù)。單只電池落后會(huì)影響整組電池的電壓，四塊電池組里有一塊失效或落后，就會(huì)影響到整組電池。
電池的保養(yǎng)不恰當(dāng)、使用年限過長都會(huì)引發(fā)電池的衰減，從而影響性能。比如，載重過多時(shí)候整車部件強(qiáng)行運(yùn)行，放電電流大，沒有限流保護(hù)，讓電池強(qiáng)行放電，導(dǎo)致電池內(nèi)部元?dú)獯髠鴵p壞電池。
電池的日常維護(hù)很重要，電池品質(zhì)同樣重要，在選擇電池的時(shí)候盡量選擇高品質(zhì)，口碑好的品牌電池，如旭派電池。旭派電池品質(zhì)非常過硬，服務(wù)也較好，銷售、客服、技術(shù)支持、維修等方面建設(shè)得非常完善，可以給消費(fèi)者提供更好的售后服務(wù)。
