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電動車電池又罷工了?可能是這四種常見原因?qū)е拢?/h1>

時(shí)間:2016/4/21 瀏覽量:437

首先有一點(diǎn)我們要理清,我們在這里所說的電池幾種損壞情況是排除電池外部損壞這一點(diǎn)的,如:電池鼓脹、電池漏液等,那么我們用更合理的說法應(yīng)該就是:電池不工作、電池工作能力嚴(yán)重下降情況分析。

 

導(dǎo)致電池失效的最常見的幾種原因:

1.電池失水

2.電池硫化

3.電池?zé)崾Э?/p>

4.電池短路

 

特別要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)的是,電池的各種失效情況中,只能說是某一種原因占據(jù)主導(dǎo)地位,因?yàn)橐陨?種情況中,任何一種情況都會連帶出其他的失效病癥。打個(gè)比方:就好比人感冒了,會鼻塞、流涕、咳嗽、頭痛等,但是咳嗽是最厲害,修復(fù)電池就好像給人看病一樣。

 

導(dǎo)致電池失效的四種情況的詳細(xì)分析:

 

一.電池失水

 

充電時(shí)電池發(fā)熱,此時(shí)雖然還沒造成電池鼓脹現(xiàn)象的發(fā)生,但是失水卻是已經(jīng)很嚴(yán)重了。如果不去維護(hù)或修復(fù),就會導(dǎo)致電池硫化加重,進(jìn)而導(dǎo)致電池?zé)崾Э匾约罢龢O板軟化等惡性的電池失效,甚至可能導(dǎo)致電池報(bào)廢。

 

那么電池里的水是怎么失去的呢?

在充電過程中,有的充電器把充電電壓設(shè)置的較高,這個(gè)較高的電壓遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過電池析氣的電壓。一部分的水就在高電壓充電過程中由安全法排出。

失水后的電池,電解液中的酸比重逐漸加大,促使電池硫化現(xiàn)象加重,使電池的容量逐漸降低。電池的硫化又加重了電池的失水,失水有加重硫化,這樣惡性循環(huán)下去,就導(dǎo)致電池的容量喪失,電池工作能力急劇下降甚至是不工作。

 

二.電池硫化

 

電池硫化了,電池會表現(xiàn)怎么樣:

電池硫化后充電時(shí)間縮短,電池2~3小時(shí)就會充滿電;充電時(shí)過早產(chǎn)生氣泡,甚至一充電就有氣泡;電池發(fā)熱;硫化嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致電池充不進(jìn)電。“一充就滿,一跑就光”是電池硫化的典型特征。

 

是什么導(dǎo)致電池硫化:

1.電池長期充電不足,或放電后沒有及時(shí)充電。(很多劣質(zhì)的充電會使電池充電不足,充電器顯示電池充滿電了,其實(shí)電池并沒有充滿)

2.長期過來量放電或小電流深放電。

3.電池電用光后,不充電就閑置很久。

4.電解液中酸的濃度過高、成分不純,外部氣溫劇烈變化。

 

三.電池?zé)崾Э?/p>

 

熱失控的情況表現(xiàn)為:

給電池充電時(shí),特別是充電末期,充電器不轉(zhuǎn)綠燈,同時(shí)電池嚴(yán)重發(fā)熱。(發(fā)熱嚴(yán)重時(shí),電池內(nèi)部析氣壓力過高,會導(dǎo)致電池殼受熱變形、故障,直至電池報(bào)廢)這個(gè)就是我們??匆姷碾姵乇怀涔摹?/p>

 

是什么導(dǎo)致電池?zé)崾Э兀?/p>

1.電池失水。

2.充電電壓過高。

 

四.電池短路

電池短路的幾種情況表現(xiàn):

1.蓄電池正、負(fù)極板直接接觸。

2.深放電時(shí),用手觸摸電池,電池出了發(fā)熱外,局部的某一個(gè)點(diǎn)特別的熱。

3.充電時(shí),電壓上升的很慢,始終保持低值,電解液溫度上升的很高很快。

 

是什么導(dǎo)致電池短路:

1.電池內(nèi)部的隔板里積累較多的硫酸鉛。

2.極板上活性物質(zhì)脫落,沉積過多,致使正、負(fù)極板下部邊緣或側(cè)面邊緣與沉積物質(zhì)相互接觸而造成正負(fù)極板相連接。

3.焊接極群時(shí)形成的“鉛流”未除盡或裝配時(shí)有“鉛豆”在正負(fù)極板間存在,在充放電過程中損壞隔板,造成隔板正負(fù)極相連短路。

4.超期儲藏并且沒有定期維護(hù)的電池,再充電時(shí)極板開始產(chǎn)生晶體枝生成短路。

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