電動車的電池可以說是重中之重，但是不少人對其并不上心，卻會抱怨自己電動車的電池不好用，實際上根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，百分之七十的用戶電池并不是自然損耗，而是人為的，其主要原因就是因為維護技巧不當，導致電池過早損耗，那么，電動車電池維護都有哪些技巧呢？下面以旭派電池為例，為大家詳細講解幾個技巧，希望對愛護電動車電池的朋友有所幫助。
技巧一、每次使用之后都充電
這種方法對于大部分人來說可能不大愿意接受，因為老是充電嫌麻煩，實際上這樣可以保證電池不出現(xiàn)過度放電的情況，可以保護電池中的活性物質(zhì)不受過分的損害。
技巧二、五到十五次之后，要做一次徹底的放電
采用技巧一的人也擔心自己的電池容量不好，而對于這一點，解決起來很簡單，即做一次徹底的放電充電。當然，不用頻繁，頻繁反而對電池不好，只要在使用五到十五次之后，對電池進行一次徹底的放電之后，再充滿，時間長了，用戶會發(fā)現(xiàn)電池的容量在慢慢提升。
技巧三、電池一旦用完，不可繼續(xù)用
很多用戶都遇到過這樣的情況，電池忘記充電，結(jié)果使用過程中徹底沒電了，因此在途中會采取慢慢回電再用的方法，對此，旭派電池廠家建議最好不要經(jīng)常用這種方式，因為這樣對電池的壽命影響非常大。一般情況下，普通的電池有一年到兩年的壽命，而如果經(jīng)常采用這種方式，可能最多就能用一年。
旭派電池雖然比普通的電池強，能用至少三年，但是如果也經(jīng)常遭遇這樣的情況的話，那么，使用壽命也會減少。
技巧四、少剎車少變速，不零啟動
旭派電池的續(xù)航能力非常強，比普通的電池高百分之二十以上，簡單的說，普通的電池如果能跑三十公里，那么，旭派電池就能跑至少三十六公里以上的路程，因此非常受歡迎。但是，如果經(jīng)常剎車并且經(jīng)常變速的話，續(xù)航能力就會受到極大的影響，因此用戶要注意，如果對續(xù)航能力并沒有什么要求，那么可以不在意這個問題。
技巧五、冬季最好在三十分鐘之后再充電
冬季氣溫較低，室內(nèi)室外溫差大，而這個溫差會破壞電池表面的絕緣，因此要想給電池充電，建議最好在進入室內(nèi)三十分鐘之后再進行。
旭派電池作為全球高品質(zhì)電動車電池領(lǐng)導品牌，不僅續(xù)航能力強，同時質(zhì)保時間長，擁有比普通電池更長的使用壽命，且返修率低，因此很是受消費者的歡迎。
