累累碩果的2017匆匆而過，充滿挑戰(zhàn)的2018翩然到來。
2017年，對(duì)研究院來說，既是忙碌的一年，也是發(fā)生轉(zhuǎn)折的一年。
資質(zhì)升級(jí)方面，2月底，我們迎來了中機(jī)專家組的審核，7月31日獲得5字頭新能源專用車資質(zhì);4月初研究院迎來喬遷之喜;5月底通過了北京聯(lián)合置業(yè)外審組的審核，6月底獲得ISO9001:2015版質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書;10月19日啟動(dòng)麗馳汽車純電動(dòng)商用汽車試驗(yàn)中心大樓奠基儀式，加速了我公司新能源商用汽車準(zhǔn)入進(jìn)程。
團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面，4月25日結(jié)合“增量績效”產(chǎn)品樹、技術(shù)樹梳理，完成研究院組織架構(gòu)調(diào)整;自11月起底盤系統(tǒng)、造型設(shè)計(jì)、電器系統(tǒng)、車身系統(tǒng)四位副總工陸續(xù)加入到研發(fā)系統(tǒng)，提升了研發(fā)系統(tǒng)整體技術(shù)實(shí)力;11月初，為增強(qiáng)逆向?qū)?biāo)能力，研究院從各專業(yè)部門抽調(diào)人員成立競(jìng)品分析室;全年累計(jì)開展10余次大型專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。
技術(shù)研發(fā)方面，針對(duì)整車振動(dòng)噪音問題，11月份首次提出振動(dòng)解耦的概念，從電機(jī)懸置、變速箱懸置坐標(biāo)點(diǎn)、剛度等方面進(jìn)行解析，現(xiàn)已開始試裝驗(yàn)證;由公司輕量化研究部獨(dú)立通過CAE分析后制作的E9-D減重樣車已試制完成，目前已路試1300km，未出現(xiàn)問題;11月中旬依據(jù)集團(tuán)戰(zhàn)略定位完成技術(shù)樹的梳理及研究院三年工作規(guī)劃，明確了2018年的工作方向和工作目標(biāo)。
項(xiàng)目開發(fā)方面，完成BMS2.0、混合動(dòng)力等技術(shù)在全系車型的應(yīng)用、推廣;針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)需求，完成4132等增程山區(qū)版產(chǎn)品的開發(fā)及4127等產(chǎn)品的升級(jí)工作;依據(jù)即將出臺(tái)的新國標(biāo)，提出18款V5國標(biāo)車、吉瑞/A01等國標(biāo)車研發(fā)思路。
回顧2017年，看到公司取得的一項(xiàng)項(xiàng)成就，我感到無比的驕傲和自豪。當(dāng)然，在2017年的基礎(chǔ)上，2018年我們面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)將更加突顯。
2018年，我們將圍繞DBOM、圖紙模板、PLM系統(tǒng)、設(shè)計(jì)指南、技術(shù)研發(fā)、人員能力建設(shè)、節(jié)資降本、產(chǎn)品開發(fā)八大板塊開展工作。通過技術(shù)提升、競(jìng)品分析能力構(gòu)建、輕量化分析實(shí)施、項(xiàng)目管理模式轉(zhuǎn)變，圍繞產(chǎn)品開發(fā)，切實(shí)走向強(qiáng)勢(shì)對(duì)標(biāo)道路，在2018年邁上一個(gè)嶄新的臺(tái)階，著重強(qiáng)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)公司三年品質(zhì)脫胎換骨的蛻變。為保障目標(biāo)的順利達(dá)成，研究院各部室根據(jù)2018年目標(biāo)，分解為月計(jì)劃，繼而分解為周工作計(jì)劃，最后在工作日?qǐng)?bào)上予以落地。
新年新氣象，麗馳研究院全體員工已整裝待發(fā)，準(zhǔn)備沖鋒更高的目標(biāo)。我堅(jiān)信，基于2017年的良好積累和儲(chǔ)備，我們一定能夠在2018年實(shí)現(xiàn)翻天覆地的變化和改觀。
