電池如何保養(yǎng)
隨著電動車電池的不斷漲價，學(xué)習(xí)如何做好電動車電池保養(yǎng)就顯得更加重要，因為電動車電池保養(yǎng)得法，可成倍延長電動車電池壽命，也就相當(dāng)于省了錢！
1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。
各個制造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨便更換充電器。如果續(xù)航里程要求比較長，必須為了異地充電必須配備多個充電器，就把白天補足充電的充電器采用另外補充的充電器，而晚間采用原配的充電器，就把白天補足充電的充電器采用另外補充的充電器，而晚間采用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以為，也會降低電池的使用壽命。
2、保護(hù)好充電器。
一般的使用說明書上面都有關(guān)于保護(hù)充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習(xí)慣，往往出了問題以后才會想起找說明書看，經(jīng)常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本上都沒有做高耐震動的設(shè)計，很多充電器經(jīng)過振動以后，其內(nèi)部的電位器會漂移，是整個參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會對電池形成損失。所有。保護(hù)好充電器也是非常重要的。
3每天都充電。
即便您的續(xù)航能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會延長。一些早期使用手機(jī)用戶以為電池最好是基本使用完了以后再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強烈。經(jīng)常放完電對電池的壽命影響比較大。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，電池充人電量可能是97%~99%。雖然僅僅欠充電1%~3%的電量，對續(xù)航能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電累積，所以電池充滿電變燈以后還是近可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。
4、及時充電。
電池放電以后就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴(yán)重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對這些粗大的結(jié)晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。
電池放電后，硫化會很快形成，有人經(jīng)過測試，放電后的電池放置24小時，在極板上即可肉眼看到白色的硫化物，而這種硫化物是非常容易結(jié)晶的物質(zhì)，這些結(jié)晶被稱為“硫酸鹽化”，簡稱為硫化，不及時充電，會加快這種硫化的形成。一般充電方法并不能消除這種硫化，天長日久，硫化會成為容量下降，縮短電池壽命的重要原因。
5、定期深放電。
電池定期進(jìn)行一次深放電有利于 “活化”電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進(jìn)行 一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下開車到第一次欠壓保護(hù)。注意，我們特別強調(diào)第一次欠壓保護(hù)。電池在第一次欠壓保護(hù)以后，電池經(jīng)過一段時間以后，電壓還會上升，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，這時候如果在使用電池，對電池的傷害很大，如果使用這種回電做行幾次，即有可能導(dǎo)致電池徹底報廢。在完成完全放電以后，對電池進(jìn)行完全充電。會感覺電池容量有所提升。
6、養(yǎng)成一些節(jié)電的好習(xí)慣。
近可能利用滑行。如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進(jìn)入滑行，最大限度的減少剎車。寧愿多轉(zhuǎn)一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。
啟動的時候，做好加入行車助力，不僅僅可以 提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損失。
7、注意充電環(huán)境。
充電最佳的環(huán)境溫度是25度?，F(xiàn)在多數(shù)充電器沒有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25度設(shè)計的，所以在25度條件下充電比較好。否則，就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環(huán)境溫度真正在25度的時候比較少，這樣就必須有夏季過充電冬季欠充電的問題。最好把電池和充電器安排在有通風(fēng)并且調(diào)溫的環(huán)境里、
