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三輪車城鎮(zhèn)化思維--城市化三輪車江智公司已設(shè)計研制開發(fā)成功并應(yīng)用

大家都知道也都這樣認(rèn)為：三輪車無論是燃油或電動的都是作為一種低檔土氣僅在農(nóng)村以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場使用的一種介乎兩輪與四輪車功能用途很難替代的有限的實(shí)用交通運(yùn)輸工具。

隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，廣大農(nóng)村以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)民總體經(jīng)濟(jì)能力也相應(yīng)得到較大提高，特別是我們國家政府投巨資已經(jīng)完成了大部分農(nóng)村道路的根本改變。新經(jīng)濟(jì)形勢下新農(nóng)村農(nóng)民自然而然地產(chǎn)生了對改善生活勞動完成的迫切需要，如自己想法設(shè)法在三輪車前加上帆布作為頂棚用來遮風(fēng)擋雨等，后來由于市場的需要，一些商家隨之進(jìn)一步改進(jìn)后提供此方面的市場需求。但是所有的改進(jìn)做法都沒有突破對三輪車固有的思維理念，而且都是停留在對市場已有的一些改進(jìn)完善，給人一種粗制濫造拼湊一起的感覺,沒有美感以及一體化的設(shè)計影子.更無法做到對新農(nóng)村農(nóng)民現(xiàn)在的或者渴望的一種潛在需求！

作為專業(yè)從事車輛交通運(yùn)輸工具與設(shè)備市場研究以及設(shè)計開發(fā)服務(wù)的深圳江智公司一直比較關(guān)注國內(nèi)非常龐大的農(nóng)村消費(fèi)市場的跟蹤研究，同時進(jìn)而設(shè)計開發(fā)目前市場產(chǎn)品無法很好滿足農(nóng)村消費(fèi)者的更深層次的專業(yè)需要的產(chǎn)品。

通過研究主要發(fā)現(xiàn)：

1現(xiàn)在農(nóng)村整體經(jīng)濟(jì)購買能力增強(qiáng)因此對交通運(yùn)輸工具的購買已經(jīng)與10多年前主要考慮價格，其它因素幾乎不成為影響購買決定的條件的觀念發(fā)生了根本轉(zhuǎn)變；以前全家?guī)啄甑氖杖肟赡懿艍蛸I一輛車的價格，現(xiàn)在一個有勞動能力的人差不多不到2個月的收入就可買一輛車.現(xiàn)在對 車的品牌服務(wù)款式造型功能個性化口碑甚至車文化等等都會作為決定購買的條件之一。

2現(xiàn)在的農(nóng)村市場主要消費(fèi)者不僅隨著經(jīng)濟(jì)市場環(huán)境發(fā)生變化而受影響，更主要的大部分都是直接或間接出外打工經(jīng)歷者或深受其影響者。完全能夠與時代保持基本同步；城里人一些想要的他們也會努力去爭取得到！

3我國農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐的加快已決定農(nóng)村原有的一些交通運(yùn)輸工具與設(shè)備需要相應(yīng)的更新或改變

4 現(xiàn)在農(nóng)村的一部分消費(fèi)者不僅在務(wù)農(nóng)，同時還在鄉(xiāng)鎮(zhèn)縣城甚至臨近城市里經(jīng)商；而且此部分人已經(jīng)逐漸成為農(nóng)村市場消費(fèi)觀念發(fā)生變化的領(lǐng)導(dǎo)者。

   縱觀農(nóng)村現(xiàn)在或今后5年的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r，三輪車（包括四輪車）市場將會有個明顯的井噴，而且不可替代！

  大家可以想想：這幾年農(nóng)民要去做農(nóng)活，基本上都是不想步行，對于他們基本能夠選擇的交通運(yùn)輸工具就是兩輪摩托車、兩輪電動車、自行車，三輪車（燃油或電動），最好的辦法就是三輪車，不僅不用走路而且可方便攜帶農(nóng)具等，加之現(xiàn)在路面基本上都是水泥路或?yàn)r青路面，這對三輪車的市場更加有利！

   但是市面上傳統(tǒng)思維的 三輪車很難符合現(xiàn)代農(nóng)村市場的需要，根本上談不上造型，功能單一，又缺乏兩輪車便捷的 特點(diǎn)，所以很少有人愿意用。

   因此一種造型美觀，又能遮風(fēng)擋雨類似小車功能附帶MP3的三輪車，同時即可拉貨又能載客(一般乘坐2人左右并附帶少量行李)也能全家走親訪友(一般可乘坐4個人左右)等。即城市化三輪車就是今后設(shè)計開發(fā)的方向！

  我們通過1年多的 研發(fā)設(shè)計，終于在2012年年底研制開發(fā)成功，并首次作為上海時福利基金組織作為鋰電送餐車投入使用。

  現(xiàn)在已陸續(xù)被城市郵政快遞 EMS 網(wǎng)購商品送貨 超市送貨以及城市清潔等方面。